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VIBER-X5振動(dòng)分析儀解決某汽輪機(jī)組因振動(dòng)過大產(chǎn)生的故障。某電廠汽輪機(jī)發(fā)電組軸系由高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子及相應(yīng)的支持軸承組成、其中高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子為雙支承結(jié)構(gòu)，其中1~4號(hào)軸承為傾瓦軸承，5號(hào)，6號(hào)軸承均為端蓋式橢圓軸承。該機(jī)組運(yùn)行中出現(xiàn)一些振動(dòng)問題，由于該機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)分析，故此咨詢到我司，我司技術(shù)人員攜帶我司VIBER-X5振動(dòng)分析儀前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)過我司工程師5次的啟動(dòng)分析試驗(yàn)，我司工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的振動(dòng)值、波德圖、振幅及相位進(jìn)行分析得出了以下結(jié)論：1、汽輪機(jī)組首次沖轉(zhuǎn)時(shí)，由于振動(dòng)大，打閘停機(jī)，其主要原因就是機(jī)組碰磨；2、機(jī)組第二次和第三次啟動(dòng)后降速過程振動(dòng)大，打閘停機(jī)，主要原因是軸承座和缸體發(fā)生偏移，產(chǎn)生碰磨，加大了機(jī)組臨界的振動(dòng)；3、本次振動(dòng)問題還暴露了機(jī)組高、中壓轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)過大問題。通過做動(dòng)平衡降低了高、低壓轉(zhuǎn)子在一階臨界轉(zhuǎn)速下的軸振。隨后又給客戶出具了整套的改善方案，客戶對(duì)此非常滿意，期待下次的合作！

多年來，江蘇振迪檢測(cè)一直專注于設(shè)備的振動(dòng)故障診斷，擁有自己的振動(dòng)分析系統(tǒng)，服務(wù)于旋轉(zhuǎn)機(jī)械行業(yè)，并得到了眾多客戶的認(rèn)可，歡迎新老顧客來電咨詢，咨詢熱線：15370388628（微信同號(hào)）